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《面向新能源汽車(chē)的超高強鋼沖壓模具變形分析技術(shù)應用研討會(huì )》邀請函

發(fā)布時(shí)間:2023-6-6發(fā)布人:admin

汽車(chē)鋼聯(lián)盟數據顯示,超高強鋼初級生產(chǎn)材料平均溫室氣體排放量分別為鋁合金、鎂合金、碳纖維等材料的20%、10.5%、5%,是減少碳排放的最佳輕量化材料。在應用性能方面,超高強鋼最高強度達到了2100MPa,分別是鋁、鎂、塑料的3.6、6.9、20倍,比剛度達到26.9GPa·cm3/g,明顯高于鋁、鎂、塑料等,使得汽車(chē)具有較強的碰撞安全性能。隨著(zhù)新能源汽車(chē)輕量化的必然趨勢,當前或將來(lái)較長(cháng)時(shí)間內以超高強鋼為主的多材料混合輕量化仍是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要趨勢。目前使用超高強度鋼仍然是最經(jīng)濟、有效的輕量化方案之一。例如,InfinitiQ50采用1200Mpa超高強度鋼,成功降低 15% 車(chē)重并提升 35% 的燃油利用率。汽車(chē)上典型的超高強鋼零部件包括前、后門(mén)左/右防撞梁、前/后保險杠,A/B/C柱加強板以及車(chē)頂加強梁等各種結構件。但是,大量使用超高強度鋼也會(huì )給汽車(chē)模具的設計、制造、使用帶來(lái)挑戰和問(wèn)題:例如模具強度不足導致壓裂,模具變形較大會(huì )導致零部件精度下降以及生產(chǎn)質(zhì)量不穩定,模具磨損嚴重并降低模具壽命等。為了應對上述潛在的問(wèn)題,制造商需選擇更高級的模具材料或者增大模具尺寸,但這樣做會(huì )增加模具制造成本和運輸成本等。因此,對沖壓成形過(guò)程中模具結構的變形進(jìn)行逼真的仿真分析是非常有必要的。通過(guò)研究模具各部分在成形過(guò)程中的應力分布規律和變形結果,可以為模具結構的優(yōu)化設計和疲勞校核提供有益參考,同時(shí)考慮到模具結構變形的影響以進(jìn)一步提升制品的成形精度。

深圳網(wǎng)藍通用科技公司攜手日本JSOL株式會(huì )社,并聯(lián)合湖北省市模具工業(yè)協(xié)會(huì )于2023712在武漢聯(lián)合舉辦《面向新能源汽車(chē)的超高強鋼沖壓模具變形分析技術(shù)應用研討會(huì )》,本次研討會(huì )將由Jstamp/NV開(kāi)發(fā)商——日本JSOL株式會(huì )社專(zhuān)家劉榮豐博士擔任主講嘉賓,介紹包括面向新能源汽車(chē)的鈑金成形技術(shù)分享、JSTAMP 強耦合模具變形解決方案及其應用實(shí)例JSTAMP 新版本新功能介紹及研發(fā)進(jìn)展在內的鈑金沖壓成形仿真關(guān)鍵技術(shù),并與與會(huì )者就普遍關(guān)心的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行現場(chǎng)交流。

深圳網(wǎng)藍通用科技有限公司誠邀各相關(guān)企、事業(yè)單位積極參加《面向新能源汽車(chē)的超高強鋼沖壓模具變形分析技術(shù)應用研討會(huì )》,請各參會(huì )代表,于202374日前將參會(huì )回執反饋(郵箱)至深圳網(wǎng)藍通用科技有限公司市場(chǎng)部:

聯(lián)系人:伍國珠、劉容?? 郵箱:info@east-net.cn???? 電話(huà):0755-86319251

深圳網(wǎng)藍通用科技有限公司 攜手 株式會(huì )社JSOL感謝貴公司對JSTAMP/NV軟件的支持和信賴(lài)

會(huì )議信息

(一)??會(huì )議時(shí)間

2023712(周三)下午 13301750 【1330開(kāi)始入場(chǎng)

(二)??會(huì )場(chǎng)地點(diǎn)

會(huì )議地點(diǎn):華中科技大學(xué)學(xué)術(shù)交流中心八號樓二樓多功能廳

晚宴地點(diǎn):華中科技大學(xué)學(xué)術(shù)交流中心二號樓園中園餐廳

(三)??會(huì )議議程

13301400

簽 到

14001410

湖北省模具工業(yè)協(xié)會(huì )梁秘書(shū)長(cháng)致辭

14101445

面向新能源汽車(chē)的鈑金成形技術(shù)分享

關(guān)鍵詞:高/超高強鋼、鋁合金、吉田6次方材料本構模型、MatYLD、強耦合模具變形分析、熱成形、伺服沖壓仿真

主講:株式會(huì )社JSOL公司亞太區技術(shù)總監劉榮豐博士

14451515

JSTAMP 強耦合模具變形解決方案

關(guān)鍵詞:超高強鋼、輕量化、模具變形、翼子板強耦合模具變形分析實(shí)操演示

主講:深圳網(wǎng)藍通用科技有限公司 李彥波

151515:30

答疑(技術(shù)交流)

15:301545

茶歇

15451625

JSTAMP 強耦合模具變形應用實(shí)例

主講:株式會(huì )社JSOL公司亞太區技術(shù)總監劉榮豐博士

16251710

JSTAMP? 新版本新功能介紹及研發(fā)進(jìn)展

關(guān)鍵詞:下一代新的后處理、拼焊板三維實(shí)體建模分析、快捷工具欄自定義、新增 199 種材質(zhì)卡、排樣功能、模具變形自動(dòng)網(wǎng)格劃分功能

主講:深圳網(wǎng)藍通用科技有限公司 李彥波

????? 株式會(huì )社JSOL公司亞太區技術(shù)總監? 劉榮豐博士

17101730

答疑(技術(shù)交流)

17301800

休 息

18002000

答謝晚宴

(四)會(huì )議費用

免費

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深圳網(wǎng)藍通用科技有限公司 攜手 株式會(huì )社JSOL感謝貴公司對JSTAMP/NV軟件的支持和信賴(lài)!

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參會(huì )回執

單位名稱(chēng)

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參會(huì )人數

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聯(lián)系人

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電話(huà)

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是否參加晚宴

參會(huì )代表

姓名

職務(wù)/職稱(chēng)

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郵箱

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請務(wù)必于74前將與會(huì )回執(附件)反饋(郵箱或傳真)至深圳網(wǎng)藍通用科技有限公司市場(chǎng)部:

聯(lián)系人:伍國珠、劉容? ????郵箱:info@east-net.cn ???電話(huà):0755-86319251

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主講人簡(jiǎn)介

劉榮豐博士:畢業(yè)于日本東京大學(xué)工學(xué)部,曾在日本豐田汽車(chē)公司擔任CAE工程師,現為日本JSOL公司工程技術(shù)部亞太地區總代表,主要從事整車(chē)安全碰撞有限元仿真和汽車(chē)鈑金成形有限元仿真技術(shù)的開(kāi)發(fā)、咨詢(xún)工作,同時(shí)負責鈑金成形軟件JSTAMP亞太地區技術(shù)支持,將帶來(lái)日本最前沿的鈑金成形仿真技術(shù)。

李彥波: 2004年至今一直專(zhuān)業(yè)從事沖壓仿真技術(shù)應用技術(shù)支持及其培訓工作;服務(wù)過(guò)比亞迪汽車(chē)、長(cháng)安汽車(chē)、東風(fēng)本田、中國中車(chē)、廣州APAC、廣州愛(ài)機等著(zhù)名汽車(chē)整車(chē)和零部件廠(chǎng)商;共計發(fā)表論文36篇,其中本人撰寫(xiě)有29篇,第一作者有22篇,獲取實(shí)用新型專(zhuān)利3項,其中本人撰寫(xiě)專(zhuān)利申請材料并授權2項。

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